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                叉车水温出现异常该如何进行维修处理?

                文章出处:天津叉车出租公司 作者:admin 人气: 时间:2019-03-21 15:07 【
                  近期,我们接到不少反馈说国产叉车在使用长期一段时间后会出现水温过高的情况。今天,天津叉车出租公司就来介绍一下此问题的检查以及维修方法,感兴趣的朋友不要错过。
                 
                  CPC3L叉车经过两年多的运行,发动机水温出现异常,冷车启动后,水温迅速上升,在短时间内沸腾,加冷却水后又恢复正常,经过对冷却系统的详细检查(在此期间水P更换了泵、恒温器、风扇皮带),未发现明显的故障,导致发动机解体,发现第三缸缸套有一条25毫米长的裂纹。更换气缸套后,进行了故障排除。
                 
                  国内叉车冷却系统结构相对简单,一般由冷却风扇、散热器、恒温器等部件组成,冷却风扇通常由发动机直接驱动,风扇的转速与发动机相同,冷却水温的控制主要依靠恒温器来实现,这就决定了与普通汽车用带调节百叶窗的温度传感器和散热器控制的电子风扇有很大的不同,其结构特点是维护方便,成本低,缺点是冷却水温度控制不灵敏,发动机水温主要与发动机转速有关。恒温器工作正常,泵是否能建立足够的压力,冷却风扇是否能达到标准转速,从这些部件是否正常工作判断冷却系统故障。
                 
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                  1、节温器检查
                 
                  目前发动机使用的主节温器是蜡制节温器,其主要性能指标是在不同水温下,节温器应有不同的升程,从而可以动态地控制冷却水的温度,对于非解体冷却系统来说,为了检查节温器的好坏,它是主节温器。根据散热器进出口管的温差判断,在发动机冷态启动前,用手触摸进出口管应有明显的温差。工作一段时间后,温差会明显降低,当发动机达到正常工作温度(80-90摄氏度)时,用手触摸发动机时,没有明显的温差感,当然准确的检测方法是取下恒温器,放在热水中,逐步Y加热,检查阀门的开启温度和阀门的升程。
                 
                  2、泵的检查
                 
                  冷却水在冷却系统中连续循环的动力源来自于泵,泵能否建立足够的压力是冷却系统正常运行的关键,当冷却水加入时,如果冷却液液位随发动机转速的增加而显著降低,则说明泵在冷却系统中的工作效率较低。工作正常,反之,泵和叶轮可能松动,冷却水不能循环使用。在家用叉车发动机中,水泵、发电机和冷却风扇共用一条皮带,因此皮带的松紧度直接影响水泵、风扇和发电机的转速。用手指压下皮带的中间部分。偏转应正常在11至13 mm(cpc3l)之间。过高会导致水温过高,过低会损坏泵轴承和发电机轴承。
                 
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                  3、冷却风扇
                 
                  在风扇风扇容积测量中,可以在散热器前面放一张薄纸。当发动机运转时,如果纸能被吹开,空气量就足够了,这不同于前发动机汽车风扇的向内吸力,叶片不应反向安装,风扇盖应得到充分有效的保证。
                 
                  4、散热器
                 
                  叉车散热器放在车辆后部,由于叉车底盘较低,工厂工作环境较差,容易在散热器表面堆积一些杂物和灰尘。如果不及时清洗,会严重影响散热效果,每天工作后应仔细清洗散热器表面,尽量避免高压水枪,由于散热器壁很薄,清洗压力过高,容易稀释,影响循环效果。此外,严禁使用硬水,以防散热器结垢,导致冷却水添加不足。
                 
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                  检查以上主要部件,判断无明显故障后,应考虑其它系统问题,如燃烧室积碳过多,柴油机喷油时间是否过早或过迟,气缸垫是否烧坏或B缸有无裂纹。锁和衬套。正如本文开头所列,故障是由气缸衬套中的裂纹引起的,这会导致高压气体进入水套并产生强烈的气泡,就像冷却水沸腾锅一样。总之,发动机冷却系统故障是多种多样的,但只要我们保持清醒的头脑并仔细分析问题的本质,我们仍然可以找到解决办法。
                 
                       以上就是国产叉车水温异常的检查以及维修方法介绍,希望通过国宾天津叉车出租公司的讲解能为大家提供帮助。

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